轮胎厂9名员工确诊新冠肺炎!
1、疫情尚未结束，轮胎人不可大意！近日，缅甸孟邦必林镇一家轮胎厂9名员工确诊，情况危急。孟邦公共卫生局已于9月18日下令封锁轮胎厂。据介绍，该轮胎厂有600名左右员工，其中1名员工9月16日确诊。其密切接触者18人中，9月18日早上有8人确诊。据了解，8月16日开始，缅甸本土病例增加，呈现“井喷式”增长。
2、此前曾有人猜测，贝尔希纳轮胎公司工厂停产可能与最近中国爆发的新冠肺炎疫情有关。现在看来跟新冠肺炎疫情没有半点关系，该公司也不从中国购买原材料。贝尔希纳轮胎公司目前拥有员工大约9500人，轮胎产品范围覆盖乘用车，卡客车和工程机械轮胎以及农业轮胎等。
3、据悉，在法国的米其林轮胎工厂已于 3 月 16 日下午关闭，意大利和西班牙工厂于 3 月 17 日开始关闭，具体关停多久未公布，视疫情的具体情况而定。在关闭的米其林轮胎工厂中，共雇佣了 2 万名员工。此外，3 月 10 日总部位于意大利米兰的倍耐力轮胎称，工厂发现了一例新冠肺炎确诊病例。
封城之下一家武汉工厂的非正常复工,新冠大疫考验中国汽车业之十_百度知...
1、这座英雄的城市是由一个个勇敢的普通人，一家家有担当的企业，共同组成的 武汉封城的第八天（1月30日），盖瑞特收到了江铃汽车发来的订单，要求为其紧急提供增压器。 为支持前线抗疫，江铃汽车近来一直在加班加点赶制负压救护车。而盖瑞特的涡轮增压器是其车上一个不可或缺的部件。
2、第四个所影响的东西就相辅相成了，随着疫情的扩散，复工延迟已是板上钉钉之事，自此也就势必会导致企业生产和营业停摆，而随之转移给企业的，便是企业资金周转困难度增加，也到了考验企业资金实力的地步。
3、月23日，自武汉封城开始，湖北省多地采取封闭交通、减少人员流动的办法，防止疫情进一步扩散，这对劳动密集型的汽车制造业来说，无疑产生了巨大的冲击。 此外，延期复工也是东风系面临的另一重困难。根据官方表述，湖北省已经宣布各类企业复工时间不早于2月13日24时。 目前，东风汽车旗下多家品牌复工时间还未确定。
4、本周二，一张落款日期为3月9日的红头文件显示，武汉经济技术开发区（汉南区）新冠肺炎疫情防控指挥部已批复了东风本田和东风乘用车及其供应商复工的申请。 作为国内四大汽车产业基地之一，相关统计数据显示，2019年，湖北省生产2275万辆汽车，在全国汽车总产量中占比接近10%。
变异新冠病毒引起连锁反应,丰田欧洲三大工厂已停产
1、据外媒报道，受英国再一波疫情的影响，丰田在圣诞节前3天，便已经关闭在英国、法国境内的3座汽车工厂，预计在1月4日重启，共涉及工人8000余人。按照目前英国的疫情态势来看，这个丰田工厂的重启日期是否会被拖后还未可知。不过丰田要担心的远不止工厂停工这么简单。
2、由于疫情造成零部件短缺，多条生产线暂时停产，将大规模停产。丰田也很无奈。他们没想到半年过去了，但芯片的产量仍然跟不上。在这种情况下，他们不得不宣布将减少汽车产量。芯片短缺。事实上，除丰田外，福特、欧洲等许多汽车企业都受到了冲击，直接导致其汽车产能持续下降。
3、日前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径，欧洲多个车企相继宣布停工停产。
4、除此之外，据国外媒体FutureCar报道，丰田北美工厂也将在3月23日~4月3日期间暂停生产，预计该工厂直到4月6日才能复工。结语：疫情冲击全球汽车产业 已现连锁效应 新冠肺炎疫情在海外蔓延，目前已导致多家整车企业宣布停产。
5、据日本媒体报道称，丰田日本国内工厂停产的原因在于有两名工人确诊新冠肺炎。据悉，丰田日本高冈工厂的一员工于3月14日出现发烧症状，3月19日新冠病毒检测结果呈阳性。另一名在3月21日接受检查的员工也已于3月22日确诊。
2021广东东莞停工通知最新:哪些地方停工了
年广东东莞停工通知主要涉及大朗镇。以下是具体说明：停工地区：截止目前，广东东莞的停工现象主要集中在大朗镇。由于该镇出现新冠肺炎疫情，部分区域被调整为中风险地区，因此这些中风险地区附近的工厂可能会停工停产。停工原因：大朗镇出现新冠肺炎疫情，为了防止疫情扩散，当地政府可能会对有确诊病例的地区实施封控管理。
年广东东莞停工通知主要涉及大朗镇。以下是详细情况：停工地区：目前广东东莞的停工现象主要集中在大朗镇。由于该镇出现了新冠肺炎疫情，部分地区被调整为中风险地区，因此附近工厂可能会停工停产。但具体是否停工还需看当地政府的安排，有的工厂可能仍可以上班，而有的则已经接到停产通知。
综上来看，目前广东只有东莞大朗镇有停工停产现象，而广州市、深圳市、珠海市、汕头市、佛山市、韶关市、湛江市、肇庆市、江门市、茂名市、惠州市、梅州市、汕尾市、河源市、阳江市、清远市等都没有疫情，所以不会停工停产。
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